1954年抗洪 1954年夏，华北地区3次降雨，总量达405毫米，海河水系上游洪水直泻下游，各河水位暴涨，严重威胁天津市区的安全。全区迅速组成抢险、打桩、后备等各种防汛队伍，对北运河左堤、永定河右岸、增产河堤共25处险段加固抢修。8月中旬，屈家店闸下北运河强迫行洪，每秒流量460立方米，并向区内放淤区分洪。在最高水位5.06米、蓄洪量1.6亿立方米严重威胁京山铁路和杨村机场安全时，区政府动员各方力量全力以赴投入抗洪。淀南隔堤扒口泄洪，京山铁路以东土地全部被淹，水位已与铁轨齐平，后用木船运土将南隔堤口堵住。至9月中旬，全区累计投入堤防抢险3.14万工日，大车(畜力)2452辆次，涌现出4个模范单位和66名模范个人。1963年抗洪 1963年8月，海河流域南部连降暴雨，造成南运河、子牙河、大清河3大水系有纪录以来的最大洪水，天津市西部被洪水包围。8月10日，第一次洪峰出现后，全区组成抗洪大军1.2万人，分赴行洪河道加高培厚堤埝，堵漏抢险。8月20日，第二次洪峰出现，调3000民工日夜守卫千里堤，并加高主堤；调7000人在津霸公路上修筑子埝。组织5000民兵编成“远征军”转战津保公路、东淀子牙河右岸、王庆坨横堤等处抢修，完成土方10.14万立方米，垫道架桥159条。至9月10日，全区累计40.5万人次参加抗洪，共完成土方53.21万立方米。