在大功率的应用场景下，现在的锂电池实际上是力不从心的，高铁如果都换成锂电电池驱动的高铁，需要六节车厢的全部的电池，才能够把一个八节车厢的高铁从杭州开到上海，所以我们在解决这类问题的时候，提出来用我们的超能电容的方案，加上氢燃料电池。氢燃料电池提供续航，我们的超能电容来提供功率，我们还可以保证八节车厢全部实现正常载重和载荷。现在，天津市清研双辰储能科技有限公司已经和山西通运特种车辆集团达成合作，为他们的重型卡车提供甲醇增程式耦合超能电容动力系统。相比大功率氢燃料电池100到200万的采购价格，甲醇增程式耦合超能电容动力系统的价格只五、六十万，大大降低了总成本。同时，超能电容还可以广泛地应用在清洁能源发电领域，企业研发的储能一体机，可以极大地提高光伏发电效率。

目前，普通的电站应用的技术，在早晨、阴天或者晚上阳光不足的时候，它的电由于功率不足是收不上来的；还有一部分电，比如在中午阳光最强的时候，由于功率过高，也收不上来，这些电往往被浪费掉了，所以我们存在弃光的问题。但是我们的储能结合一体机技术解决了这两个问题，可以使我们的发电效率提高30%-40%，发电率能够实现90%以上，整个办公楼可以实现100%由我们的新能源电力来支撑，把国网电变成了备用电。不仅如此，如今企业已经和新疆的清洁能源发电项目开展合作，为他们提供电力存储服务。未来，超能电容的应用领域还将不断扩展，企业计划在现有四川、沧州两个生产基地的基础上，在沈阳再建立一个生产厂，超能电容的年产能达到1G瓦，产值4千万，为清洁能源推广和应用作出更大的贡献。